BMW M8 컴페티션 (F92) - KW서스펜션 V4 (3웨이) 인스톨,셋업
KW SUSPENSION
BASIC PERFORMANCE KOREA
경기도 용인시 처인구 포곡읍 곡현로 122-1
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BMW F92 M8 COMPETITION
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BUMP (LOW/HIGH)
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국내 KW최다 인스톨, 최적의 셋업샵
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안녕하세요. 베이직퍼포먼스 황정현 팀장 입니다.
BMW M 최상위 라인, M8 차량 입니다. 쿠페와, 그란쿠페 두가지로 출시되고 있습니다.
오늘 작업하게되는 차량의 셋팅 방향은 최대한 부드러움 입니다.
순정의 텅텅 거리는 강한 범프가 불편하여 부드럽게 셋팅을 요청하셨습니다.
KW서스펜션 V4는 공도 전용 제품 라인업 최상위 입니다.
절대 트랙용은 아닙니다. STREET PERFORMANCE 제품 라인업중 최상위 입니다.
물론 최근에는 V5도 출시되었습니다.
트랙용은 COMPETITION 제품 라인업으로 별도로 출시됩니다.
오늘 작업하게될 제품 입니다.
얼핏보면 F90 M5 제품과 동일하게 보이지만, 리어 구조가 다르게 생겼습니다.
따라서 F90 M5, F92 M8 제품은 다릅니다.
각각에 맞는 전용 제품을 사용하여야 합니다.
프론트 댐퍼/리어 댐퍼
댐퍼의 상단부에는 리바운드 조절 다이얼이
댐퍼의 하단부에는 로우 컴프 / 하이 컴프 2가지가 있습니다.
오늘은 메뉴얼 셋팅으로 한번 진행해볼 예정입니다.
KW제품은 각각 셋업에 맞는 기본 베이스 추천값이 존재합니다.
그리고 전자댐퍼 캔슬러를 각각 4방향 서스펜션에 장착해줍니다.
작업 소요시간은 약 3시간 입니다.
늘 하는 방식으로 깔끔하고 완벽하게 최대한 진행합니다.
프론트 댐퍼, 스프링, 마운트 체결합니다.
전용 툴 사용하여 로드 손상없이 체결을 합니다.
리어도 마찬가지로 장착을 해줍니다.
서스펜션 탈거 장착은 매우 쉽습니다. 아니 구조와 방법, 그리고 숙달된 경험자라면 매우 간단하게 됩니다.
하지만 차주분에 성향에 맞춘 셋팅은 기술도 중요하지만 경험이 중요합니다.
서스펜션의 기본 구조를 이해해야만 가능합니다.
오늘 차량은 차고보다 승차감에 최적화된 셋팅을 하였습니다.
순정대비 약 1인치 정도 로워링 하였으며 최대 리바운드/범프 각각 스트로크가 나올 수 있게 잡았습니다.
BMW F92 M8 컴페티션
승차감 개선을 위한 선택! KW서스펜션 V4인스톨!
감사합니다.
베이직퍼포먼스
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