두카티코리아 _ 2022 두카티 파니갈레 V4 SP2 (2022 Ducati Panigale V4 SP2)
Ducati Panigale V4 SP2,
한국에는 앞선 버전인 파니갈레 V4 SP가 출시 되지 않어, 매체상에서나 보는 그져 부럽다 라는 모델이 되어버렸는데,
올해에는 파니갈레 V4 SP2가 국내에도 출시 됨에 따라 국내에서도 볼수 있게 되었습니다.
저희 팀의 큰형님께서 국내 1호 파니갈레 V4 SP2를(아직 단 한대 뿐이 수입이 안된 상황) 인수식이 있다 하여, 들러서
사진을 담아 보았습니다.
원체 두카티에서 대대적인 홍보가 있었기에, 홈페이지를 통해 이미 잘 알고 계시겠지만 간략하게 스펙정도만 확인후
사진을 통해 포스팅을 해보도록 하겠습니다.
2022 두카티 파니갈레 V4 SP2
POWER : 158.5 kW (215.5 hp) @ 13.000
154. kW (210 hp) @ 12,500
(USA/CAN/MEX)
TORQUE : 123.6 Nm (91.2 lb-ft) @ 9,500 rpm
122.8 Nm (90.6 lb-ft) @11,000 rpm
FRAME : Aluminum alloy "Front Frame" with optimized
stiffnesses
DRY WEIGHT : 173Kg (381 lb)
MAINTENANCE SERVICE INTERVALS : 12,000 Km (7,500 mi) / 12 months
거의 현재로선 끝판 격이라 관심들이 많으셨을테고~ 공도에서든 서킷에서 탈수 있는 인증된 바이크 이기에
정보도 그만큼 많이 있습니다.
그래서 저는 성동구에 위치한 두카티코리아에서 국내에 언박싱된 파니갈레 V4 SP2를 올려볼께요~
올해 장마기간이긴 하지만 비다운비가 안와서 덥기만 했는데요~
가는날이 장날이라고 비가 무지막지하게 옵니다.
서울특별시 성동구 천호대로 372
오픈식이 10시로 예정이 되어있었는데요.
저도 일정이 있는지라 ㅡㅜ 그래도 서둘러서 방문을 하게 되었습니다.
이미 오픈식은 끝났구 흑....
미리 약속을 정하고 왔었음 하는 바람이 ㅠㅠ
그래서 큰형님에게 사진을 받았습니다.
두카티 파니갈레 V4 SP2 첫 언박싱이라 합니다.
큰형님 축하드립니다~
언박싱을 못봐서 서운했지만~ 그래도 만나봐야겠지요.
사람들이 두렵다는 데스모점검을 받으로 들어가는 정비실 입니다.
비가 무지막지하게 와서 일단 숨좀 고르고~
1층에는 정비실과 접수하는 곳이 있구, 2층으로 가면 쇼룸입니다.
성동구 두카티코리아 쇼룸 2층으로 올라갑니다.
2층으로 올라가면 이렇게 쇼룸이 되어 있는데요~
중앙계단이기에 양 옆으로 나뉘어져 있고, 바이크전시, 어페럴, 파츠 등으로 구분되어 있습니다.
고가 브랜드답게 엄숙한 분위기가 형성 되는데~ 바이크 타는 사람들이 내성적이거나 조용하지 않을텐데
약간 어색하다??
역시 공도의 끝판이자 서킷에서도 자주 보았던 파니갈레 V4S
가장 앞쪽에 있고, 눈을 때질 못하게 하더군요~
큰형님 께서는 V4S도 있으심에도 2022년식의 2세대로 업그레이드 된점에
큰 관심을 갖고 계시더라고요;;; SP2를 구매 하심에도;;
머 바이크를 좋아하는 사람들이라면, 눈돌아갈만 할겁니다.
제가 그랬으니까요;;;
파니갈레 V4 SP2를 포스팅 하는건데~ 산으로 가버린건 머...
이중에 머라도 한대 갖고싶은 해늘이의 사심;;;
윤지웅딜러가 준 커피와 몬스터로 더 해롱해롱?
기다리던 Ducati Panigale V4 SP2 사진 올라갑니다.
원래 정비실엔 들어갈수 없지만~ 노정길 팀장님의 배려로
V4 SP2만 디테일컷 찍는다 하여 들어갈수 있었습니다.
정비테이블에 올라가 있기에 좁은 공간이여서
24-70의 렌즈임에도 불구하고 전체샷을 찍을수 없었네요 ㅠㅠ
두카티 하면 빨간색이라는 고정관념을 한번에 날릴수 있을 만한
매력적인 무광블랙에 레드 포인트는.... 할말을 잃게 되더라고요.
한정판은 아니라 하지만 그래도 넘버링이 탑브릿지에 있으면서
존재감을 확실히 해주네요.
순정으로 타도?? 순정 자체가 머플러 빼곤 푸~~~울 튠이 되어있다보니
더이상 만질것이 없고, 서킷에서도 바로 투입이 되어도 문제가 없기에
그냥 끝판이라는게 맞는거 같습니다.
앞으로 업그레이드가 되어 새로운 모델들이 나오겠지만, 현재까지는
최고의 바이크가 아닌지 싶습니다.
각 브랜드별 슈퍼바이크가 있지만, 그중에서도 가장 강력한 모델인 V4 SP2
사진으로 다 담아낼순 없지만, 멧블랙 과 카본의 조합, 그리고 포인트 레드로
성능을 떠나 임펙트는 확실 한거 같습니다.
게다가 MotoGP에서 두카티 데스모세디치에 기원을 두는 1,103cc 데스모세디치 스트라달렌엔진,
카본 파이버 림, 브램보 브레이크 캘리퍼, MCS 레디얼 마스터 실린더, 드라이 클러치, 빌렛 풋패그...
설명하다보면 끝이 없을거 같네요.
이번 포스팅으로 도움이 되실지 모르겠지만~
큰형님께선 서킷에서 타실 의향이 있으시기에,
아마도 조만간 서킷에서 Team ERAS 피트에서 보실수 있을거 같습니다.
다시 한번 큰형님의 두카티 파니갈레 V4 SP2 박스 까신걸 축하드리며,
안전하게 끝까지 즐기셨음 합니다. ^^
마지막으로 촬열에 도움을 준 딜러 노정길 팀장, 윤지웅 딜러에게 무한한 감사인사를 드립니다.
두카티코리아는 언제든 방문하시고 좋은정보들 얻어가셔요~
끝!!