V4는 줄이 길다.

1.영국에서

영국에서 먼저 설치한 이유는 간단합니다. 여기는 모든차 충전포트가 동일 합니다.

"진짝에 이래야지!"​

태슬라도 사실 그냥 이거 쓰면 됩니다. 완속충전속도가 30kw까지 올라갑니다. 3상 완속이 호환 됩니다.

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2.단일 짹으로 ~

V4의 특징은 줄이 길어서 오히려 태슬라가 꺽어쓰는 방식이고, 현대차가 가장 가깝고, 타이칸 같은 전기차도 충전시 추진주차가 됩니다.​

물론 주차장 스토퍼 위치가 중요하긴합니다.

"타이칸은 전면주차하거나 퇴출좀 해라!"

EV5도 전면주차시 사용가능합니다.

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3.호환성은?

웹으로 간단히기 가능하지만

디시플레이가 달린 충전기는 어플로 태슬라가 아니라도 충전이 됩니다.​

"디스플레이를 밑에서 위로보게해서 먼지좀 덜끼게 해라 직사도 피하고"​

제대로 못 꼽나봅니다. 바닥에 널부러버리는 케이스가 있습니다. 긴줄을 그나마 깔끔하게 정리가 되어있습니다.

"기존대비 줄길이가 2배라서 무거울거다."​

tesla전용단자를 못쓰는 중국에서도 깔리는 중입니다.

"웃기지 tesla 표준쓰면 V4를 못쓰는게"

4.최대충전은 350kw급

250kw에서 100kw로 올렸습니다. A가 증가하면 발열때문에 냉각수를 사용한듯 합니다.

기존 V3보다 두께가 얇다는 점에서 공냉에서 수냉으로 넘어긴듯 합니다.​

"기존차는 250에서 잡거나, 부분적으로 온도따라 350kw까지 올라길지 모르겠다."

공간은 덜 차지하고 키를 2m가까이 키우고 줄도 3~4m까지 해준점에서 TESLA이외의 차까지 대응히도록 만든게 맞습니다.

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