기존 TESLA V4 1000V 호환
1.새로운 충전기
Tesla's first V4 Superchargers are being spotted in Europe just days after the company confirmed installations have started.
www.teslarati.com
태스트가 아닌 실재로 V4가 네덜란드에 등장합니다.
"4년전에 갔을때도 완속충전기가 널렸던 나라다!"
The chargers will support a 1,000-volt architecture for increased charging speeds across multiple manufacturers, longer cables that will support other vehicle makes, and larger stalls to house all of the extra power
1000V까지 지원한다는게 핵심입니다.
2.호환성은 콘센트다.
100V와 220V는 콘센트가 다름니다. 이유는 220V가 접촉 면적이 더 늘어서 더 고Kw물건을 사용 할수 있습니다.
"전압을 올린다는 건 전선은 아낀다는 예기다. kw늘리는데는 같은 전압이면 전선 두께를 물리적 키워야 하걸랑"
그런데 V4의 콘센트는?
"호환된다."
별도로 tesla차량은 그냥 그대로 사용이 가능할걸로 봅니다.V4로 충전중인 모델Y사진이 있습니다. 콘센트 변경은 없습니다.
해골콘센트는 그대로 갑니다.
V2,V3,V4고민은 안하셔도 됩니다.
3.속도는?
여러분은 전기 자제는 어느 부분에서 변경이 크게 되냐면 1000V입니다.
"저압발전소나 800V발전소나 전선 같다."
여러분이 쓰는 그냥 멀티탭은 500V까지는 절연에 문제가 없습니다.
100V까지는 지원안해줍니다.
기본베이스가 500V입니다. 젠더에 보면 기본베이스를 알수 있습니다.
A는 잰더와 달리 다이액트이기 때문에 600A까지 지원합니다.
"잰더라도 일부터 반만 쓰라고 300A 다."
V4를 쓰면 250kw보단 좀더 고V로 300kw까진 지원이 가능 할 걸로 봅니다.
4.항상 그러나
속도를 올리면 바테리 온도를 더 올려버려서 더 빨리 산화될 소지가 있습니다.
"딱 AS 기준까지만 쓸려고 제한 할 걸로 본다."
V4로 1000V 600A 600kw까지 지원되지만, 정격은 400kw수준으로 잡았다가 500kw까지 올릴 걸로 봅니다.
승용차 300kw
사이버트럭 400kw
세미트럭 500kw로 정리할듯 합니다.
http://ts.la/donghyun31785
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