Street Fighter V4 S를 강력하게 만드는 8가지 무기

왜 Street Fighter V S가 그렇게 강력합니까

데스모세디치 스트라달레

Panigale V와 함께 도입 된 실린더형 슈퍼 바이크 엔진입니다.

Ducati GP 기계의 Desmoseditch 엔진 설계를 기반으로 생산 및 도로 주행에 최적화되었습니다.

고톡cc 버전과 경쟁 규정에 맞는 고출력 고속 cc 버전으로 나뉘어져 있습니다.

거리 전투기에서는 cc의 마력이 약간 낮지만 토크를 높이면 이미 rpm에서 최대 토크를 사용할 수 있습니다.

엔진은 이중 펄스 발사 간격으로 독특한 사운드와 명확한 견인 성능을 달성합니다.

여기서 GP 기계와 마찬가지로 역 회전 크랭크가 사용됩니다.

크랭크가 바퀴와 반대 방향으로 회전하기 때문에 바퀴에서 발생하는 자이로스코프 현상이 상쇄되어 고속으로 전환하려고 시도할 때 자전거의 저항을 감소시켜 민첩한 코너링 특성을 제공합니다.

가변 배기

거리 전투기를 타면서 가장 감탄하는 것은 실제 배기음입니다.

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적당한 크기의 힘줄

머플러 조절이 필요한지 궁금할 정도로 소리가 좋습니다.

워밍업이나 신호 대기 중 차량을 중립에 두면 배기음이 거의 없어지고 엔진이 돌아가는 소리만 들립니다.

^{이 상태로 기어를 넣으면 배기밸브가 열리면서 좋은 소리가 나옵니다.}

플랩이 닫히면 엔진이 과부하되지 않도록 rpm이 제한됩니다.

기어비를 줄이다

거리 전투기는 Panigale V와 동일한 구동 기어비를 사용하지만 체인 구동 피니언은 T가 감소하고 대형 기어는 T에서 T로 증가하여 더 강력한 휠 토크를 제공합니다.

이것은 운전 중에 즉각적인 효과를 나타냅니다.

두카티가 모토GP 레이싱에서 키운 윙렛 기술은 전륜 안정성을 높이고 휠 슬립을 고속으로 막아 가속도를 더 빨리 내는 기술입니다.

코너링 시 차체 그립과 안정성도 만들어냅니다.

Street Fighter V의 두 쌍의 윙렛은 km / h km / h에서 kg의 다운포스를 생성합니다.

윙렛은 도심에 위치한 거리 전투기 세트의 폭이 커지는 것을 막기 위해 두 개로 나뉘어졌습니다.

올린스 스마트 EC

S 모델에는 반활성 전자 서스펜션인 Ohlins의 Intelligent EC 시스템이 장착되어 있습니다.

자전거의 움직임과 도로 상태를 읽고 매초 최적의 댐핑 설정을 적용합니다.

일반적인 조정 가능한 서스펜션과 마찬가지로 고정 댐핑 값을 입력하여 일관되게 작동하는 레이싱 환경을 위한 FIXED 모드도 있습니다.

표준 모델에는 mm Showa 대형 피스톤 포크와 Sax 후방 충격이 표준으로 제공됩니다.

말체시니 단조 휠

S 모델은 3 개의 트라이던트 스포크를 기반으로한 슬림하고 매력적인 디자인의 마르체시니 단조 알루미늄 휠을 장착했습니다.

라이드 컨트롤 패키지

특히 견인 제어는 스로틀 조정 범위를 낮추어 작동 중에 더 정확하게 작동하도록 설계된 세대 진화를 거쳤습니다.

디자인

스타일에 동의하지 않더라도 외모 자체가 거리 전투기의 강점을 효과적으로 표현한다는 데 동의할 것입니다.