아프릴리아 RSV4RR 엔진오일 교체 및 점검
안녕하세요 정비에 진심을 다 하는
제주 동부오토바이 입니다. :)
오늘은 아프릴리아 RSV4RR 의 엔진오일 교체 및 점검을 진행 합니다.
이 디자인이 나온지도 10년이 훌쩍 넘었는데 아직도 디자인은 진짜 감탄한다는.. 이쁘게 잘 빠졌어요.
동급대비 짧은 휠 베이스와 높은 시트고 , V4 엔진과 브렘보 M50 캘리퍼 및 리어는 2P 브렘보라능..
신경써서 만든건 확실 해 보입니다.
사실 유럽 바이크의 인식이 일제보다 내구성도 떨어지고 정비성도 별로고 부품수급도 쉣이라는 인식이 깔려있는데
딱히 그렇지는 않아요. 메뉴얼에 기재 된 점검주기가 일제와 큰 차이없고 해당 키로수에 하라는 것만 해도 트러블 날 일이 없습니다.
근데 대부분 안하죠. 예를들어 일제의 경우 2만키로에 이거이거를 해라 라고 한다치면 그 주기를 벗어난다 하더라도 크게 와닿는 성능저하나 이상현상이 확 오지는 않는편이죠. 내구마진이 여유롭다해야하나.. 그에 비하면 유럽차는 그런 여유마진이 일제에 비해 좀 타이트해 보이기는 합니다.
바이크 자체의 완성도나 내구성은 일제와 큰 차이가 없거나 오히려 나은부분도 있습니다.
대부분의 사용자가 그 주기를 지키지않아서 트러블이 생길 뿐.. 뭐 개인적인 생각이에요. 점검주기 다 지키면서 할거 다 하면서 내구성이 나쁘고 안좋다는 유럽차는 못 봤습니다.
정비성은 음.. 일제에 익숙해져있으면 좀 까다롭긴 합니다. V4 엔진은 기종과 메이커를 떠나서 정비성이 병렬 4기통에 비해 타이트한건 다들 똑같은 부분이고.. 생각보다 직관적입니다.
부품수급은 생각보다(?) 잘 됩니다.
국내 아프릴리아 딜러도 있고 재고 없는 부품이야 뭐.. 직구로도 얼마든 구할 수 있고 루트도 많아서 조금 관심만 가지면 어려울거 없다능..
보통 유럽차는 귀찮고 돈 안되고 시간 많이 잡아먹고 까다롭다는 인식이 깔려있는게 아쉽... 관심의 차이 입니다.
통장잔고 없고 카드값 결제 곧 코앞이면 다 합니다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
엔진오일 교체를 위해 우측 카울을 떼어내고 기존 오일을 드레인 합니다.
물론 파츠클리너를 이용해 기존 폐유가 묻은 부분은 모두 세척!
신유는 PAO + ESTER 기반 100% 합성유 유나이티드 MTX 10W40 으로 주입을 합니다.
신품 오일필터에 신유 코롸콰롸콸콸 채워줍니다.
패킹부 오일도포도 당연쓰.
레벨링을 거쳐 엔진오일 작업은 끗.
배기 서보모터 영점조절을 해야하는데 귀차니즘으로 인해 그냥 순정맵 밀고 (당근 백업하고) 레이스맵을 밀어 넣었습니다.
아크라포빅 머플러에 맞게 (오스틴 너무 시끄러움..)
아크라포빅 레이스맵을 밀어 넣었는데 순정맵에 비해 스내칭만 줘도 확실히 리스폰스가 빠릿해진 느낌.
그래봤자 더워서 못탑니다 . 육수 줄줄 탈수 걸려요.
사진이 또 와르르 누락되었네요...ㅋㅋ
앞 , 뒤 휠 밸런스 확인도 합니다.
굴절 및 밸런스가 틀어졌는지 확인도 하고 무게도 다시 맞추고 휠 세척도 하고..
휠 닦아놓으니 세상 깨끗해보이네요...ㅋㅋ
한번 더 모든 부분을 점검하고 정비를 마무리 합니다.
제주 동부 오토바이는 바르고 정확한 정비를 추구합니다.
작은 것 하나에도 소홀히 하지 않는 꼼꼼한 정비를 원하신다면 언제든 환영입니다.
감사합니다.
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