에어로 다이내믹 기술부터 인체공학 기술을 가진 슈퍼스포츠 바이크 두카티 파니갈레 V4S 일러스트
스케치주니 인플루언서
안녕하세요. 바이크, 자동차 일러스트레이터 스케치주니입니다.
오늘은 에어로 다이내믹 기술부터 인체공학 기술을 가진 슈퍼스포츠 바이크 두카티 파니갈레 V4S를 그려보려고 합니다.
두카티 파니갈레 모델 캬 이름만 들어도 멋진 바이크인데 실물로 보면 더 멋진 바이크입니다. 하지만.. 이쁜 쓰레기로 알려져 있어 이점이 조금 슬프네요.ㅠ
바이크 소개 간단히 하고 그림을 올려보도록 하겠습니다.
두카티 파니갈레 V4S
두카티 파니갈레 V4S
2023년 버전의 파니갈레 V4 S 는 에어로 다이내믹 기술부터 인체공학 기술, 엔진, 섀시, 전자장비에 이르기까지 거의 모든 면에서 진화했습니다. 덕분에 트랙에서 더 빠르고 코너에서 더 안정적인 바이크
두카티의 트레이드마크인 "다이아몬드"탱크의 가소성은 트랙 주행에 도움이 됩니다.
근육질 모양 덕분에 가장 극단적인 커브에서 완전히 기울어질 수 있도록 헬멧의 높이를 낮춤으로써 직선의 최대 공기 역학적 효율을 높이고 커브에 깊이 제동할 때 무릎을 강하게 측면으로 잡을 수 있습니다. 시트 아래로 연장되어 무게 중심을 낮추었으며 서브테일의 일부를 남겨났습니다.
두카티 파니갈레 V4S
싱글 시터 버전의 테일 가드는 바이크의 "레이스 투 레이스"특성을 강조하기 위해 일체형으로 되어있고
윙 디자인은 공기 역학적 스포일러에서 영감을 얻었으며 두카티 스포츠 바이크의 전통에 따라 기능적으로 두 부분으로 나누어진 풀 LED 미등을 통합하였습니다. 주차등의 더블 레드 아치는 파니갈레 V4를 공격적인 외관으로 만들어주었습니다.
스트리트 바이크에서는 크랭크샤프트가 바퀴와 같은 방향으로 회전합니다. 반대로, 모토GP에서는 반대 방향으로 회전하는 역 회전 크랭크 축이 일반적으로 사용됩니다. 데스모세디치스트라달레는 모토 GP로부터 가지고 왔습니다.
이 혁신적인 솔루션을 통해 바퀴에서 발생하는 회전 효과의 일부를 보정하여 방향을 바꿀 때 바이크를 보다 민첩하고 정확하게 만들 수 있습니다. 역 회전 크랭크샤프트는 또한 관성으로 인한 토크를 발생시켜 가속 중 프런트 엔드을 낮추어 윌리 현상을 감소시킵니다.
두카티 파니갈레 V4S
파니갈레 V4 제품군은 고성능 M50 캘리퍼의 진화를 나타내는 새로운 Brembo Stylema® 모노 블록 캘리퍼를 독점적으로 통합합니다.
단일 합금 블록으로 가공된 새로운 Stylema® 캘리퍼는 본체와 고정 부싱이 가벼워져 M50과 비교할 때 더욱 작아지고 캘리퍼 당 70g의 무게 감소가 가능합니다. 성능의 일관성을 높이기 위한 내부 환기의 혁신적인 개선 사항도 있습니다. 새로운 Stylema® 캘리퍼는 시스템의 빠른 반응, 브레이크 레버 스트로크 감소 및 최대 유연성을 보장하여 극도의 강성으로 유압 성능을 향상시킵니다.
브렘보 이중 캘리퍼는 각각 330mm 직경의 디스크에서 작동하는 30mm 직경의 피스톤 4 개를 가지고 있어 제동력이 뛰어나며 후면에는 2 개의 피스톤 캘리퍼가 있는 245mm의 단일 디스크가 있습니다. 제동 시스템은 경량 9.1MP 보쉬 제어 장치를 사용하는 ABS 코너링 EVO 시스템
두카티 파니갈레 V4S
새로운 파니갈레 V4 S는 레이싱 용도의 라이더 시트 아래에 배치된 가벼운 17 리터 알루미늄 탱크를 갖고 있습니다. 이는 이전 모델보다 1L 더 커진 용량으로 차체를 더 강력하게 홀딩할 수 있는 형상으로 변경되었습니다.
연료가 차지하지 않는 공간 (탱크 전면 및 덮개 아래)은 배터리를 포함하는데 파니갈레 V4 S 버전에서는 리튬이온배터리입니다.
이상 바이크 소개를 마치며 그림을 올려보도록 하겠습니다.
두카티 파니갈레 V4S
두카티 파니갈레 V4S
두카티 파니갈레 V4S 사이드 뷰를 한번 그려보았으며 효과는 바이크에 어울리는 효과를 넣어보았습니다.
이상 그림일지를 마치며
